Durango DEX-410開盒及詳細组裝報告

先来頭盤: 限滑差速.
由於是產前版, 包裝很簡單, 还未有裝碼編号


限滑的主零件, 極度偷輕




限滑片的材料, 與我以前見過的都不同. 型狀為六角型, 跟Associated 一樣, 但面績較大, 也挺厚的.


原裝大齒為 87T


还在想, 偷輕得真多

喔，看大齿的六角支撑幅和凹槽，一个齿轮尚且减轻如次之多的重量，限滑组件也是如此，开始的时候担心重心过高的疑问已经基本解决

對的, 我原也有的担心

同樣地偷輕, 但這一边的限滑片卻是 Hard Anodize,



緊記抹去油脂


預压彈弓


放上彈弓及鎖帽


鎖帽大小為 9mm


原廠調整為 8.5mm



鎖帽附帶機米, 防止翻鬆, 很好的設計

也就是说，一边的限滑压片带CVD转杯，而且是极度偷轻的那种，不知道能不能经受得了5.5T的折磨呢？
另一边则是用带基米的螺母压缩弹簧，然后再上CVD转杯。这个转杯的距离可调，应该是对应后CVD的

先留名，再细看：）

期待中~~~~~~~~~~~

这个偷轻还真的有点担心强度问题....还有限滑片是八个角的哦~JOHO兄~~限滑片的固定方式很喜欢~

我就是盯上这一点的，黄色JC幅式relux，501X上面用是帅呆了
crusaderlyf 发表于 2009-6-26 11:51

嗯，俺的 D4 全面改用 JC rulux + Goose bumps了，舒服啊....

喔，看大齿的六角支撑幅和凹槽，一个齿轮尚且减轻如次之多的重量，限滑组件也是如此，开始的时候担心重心过高的疑问已经基本解决
crusaderlyf 发表于 2009-6-26 13:24

金属底板 + 铜坨坨....  还担心重心高 ?


这个 logo 印刷.... 是本身如此还是包装内容物互相摩擦所致 ？

  ？

嗯，俺的 D4 全面改用 JC rulux + Goose bumps了，舒服啊....




金属底板 + 铜坨坨....  还担心重心高 ?

是我粗心了，当初我担心重心高是因为宣布即将推出的R版本，成本与售价限制，底盘的材料肯定会有所改动，采用了非金属的话，限滑这一个大陀陀是置于电池重心的上方。