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bryant818 论坛元老 发消息
发表于 16-5-3 13:26:27 |显示全部楼层 来自: 中国四川成都
说实话,我还是不知道这是什么车
霸天耀世 中级 Fans 发消息
发表于 16-5-3 13:46:19 |显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
不明觉厉!
nankey 超级元老 发消息
发表于 16-5-5 04:39:22 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国北京
本帖最后由 nankey 于 16-5-5 17:25 编辑

装大齿轴,附赠的大齿是pannaracer还是xenon的吧,常见的高端品牌,64p116t,适合modified动力。大齿轴是典型的xray结构,优点是轻,缺点是晃。不过这台车做了一些改良。pin虽然和xray一样都短了一截,但是可以用机米螺丝锁紧,塑胶皮带齿的凹槽精度尚可,还是需要涂抹一点ca胶才可以和pin严丝合缝。装好e卡之后一点虚位都没有,很不错,耐用性还是要跑一跑才知道。包装里提供了额外的m3x5大齿螺丝以及机米螺丝。
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nankey 超级元老 发消息
发表于 16-5-5 04:54:14 |显示全部楼层 来自: 中国北京
咦?说错,e卡只给了两个,机米多给了一个……建议e卡也多提供点吧,本来就是高危配件
nankey 超级元老 发消息
发表于 16-5-5 17:40:02 |显示全部楼层 来自: 中国北京
头直
全混碳头直轴和头直杯,忘记测重量了,理论上说会比铝合金的轻,传动的效果和铝合金比不知道有没有差距。头直杯有两个狗骨槽。能稍微延长一下寿命。但是以前玩xray的塑胶头直杯比较有阴影,希望这个不要坏太快吧。

头直组件有两个需要严重注意的地方,一是头直皮带齿侧边有两个定位凸起,说明书里没有提及,粘贴的时候要对正。第二是头直杯的螺丝厂家提供的是12mm圆头。经过测试,总长度超标2mm左右,为了保险起见,需要在螺丝上分别垫至少1mm的垫片,推荐1.2或者1.5,否则头直轴必扫无疑。
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nankey 超级元老 发消息
发表于 16-5-5 17:57:02 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国北京
本帖最后由 nankey 于 16-5-5 17:58 编辑

齿差
齿差拆包后如图,觉得没有太多好讲的地方,大家都差不多,40t。双层密封,齿差轴直接给铝合金的,需要配c卡。齿差轴密封圈采用硅胶o圈,为了保证后期的顺度,o圈安装位差不多留了0.6mm的额外空间,这里我建议先垫一点垫片,等一两周再重新组一次。除了o圈的虚位以外,齿差轴有额外0.3mm虚位,需要在齿差内外分别垫0.1mm垫片,剩下0.1可以保留。因为我也不知道何时会下地,就先假组了一下,以后视情况再灌油咯。
ps车架未提供任何齿差油避震油和润滑油,需要自备
未装油的齿差净重17.2。诶头直重量也拍了,配两颗轴承也是17.2
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nankey 超级元老 发消息
发表于 16-5-5 18:17:59 |显示全部楼层 来自: 中国北京
齿差壳也有类似的设计,说明书里有提及
leefung 论坛元老 发消息
发表于 16-5-5 21:14:18 |显示全部楼层 来自: 中国香港
继续坐等二哥更新阿............
nankey 超级元老 发消息
发表于 16-5-5 22:51:11 |显示全部楼层 来自: 中国北京
leefung 发表于 16-5-5 21:14
继续坐等二哥更新阿............

慢慢来嘛,装车很累的 ̄へ ̄
ROVERED 超级元老 发消息
发表于 16-5-5 23:42:13 |显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
全碳头直,够科技。。。
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