发表于 10-5-8 12:53:09
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来自： 中国广东广州
朋友你背反掉了
加速用boost 极速用boost
马达王 发表于 10-5-5 20:10  |
发表于 10-5-8 12:58:16
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来自： 中国广东广州
就我理解第9项进角档位所调的是实际度数，而不是次数，换言之选择第5档就是增加12度（不是12*?）进角，而由于无刷电机一个电周期换相六次，所以每个相位周期占60（360/6）度，故此进角增加（timing advance）最多 ...
anordinaryman 发表于 10-5-7 15:09 |
发表于 10-5-8 15:03:46
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来自： 中国广西柳州
期待测试结果……
有个问题，如果说极限进角是30度，好盈以前普通程序进角已经是26.xx度了，如果第9项、第12项不是全开到头的话，进角都还不到26度了，就是说，这两项不设置到最大，马达未必有普通程序猛？？ 不理解了…… |
发表于 10-5-8 15:05:46
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来自： 中国浙江杭州
就我理解第9项进角档位所调的是实际度数，而不是次数，换言之选择第5档就是增加12度（不是12*?）进角，而由于无刷电机一个电周期换相六次，所以每个相位周期占60（360/6）度，故此进角增加（timing advance）最多 ...
anordinaryman 发表于 10-5-7 15:09
等你还在想“源源不断“ 的增加额外动力的时候，人家的车早就已经跑得不见了 。所以你最好还是先跑一下再来建议 。
另外你也要知道 油门扣1/3的时候马达的转速可以比较低也可以比较高 ，并不是固定的 。 |
发表于 10-5-8 15:08:57
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来自： 中国浙江杭州
期待测试结果……
有个问题，如果说极限进角是30度，好盈以前普通程序进角已经是26.xx度了，如果第9项、第12项不是全开到头的话，进角都还不到26度了，就是说，这两项不设置到最大，马达未必有普通程序猛？？ ...
samm 发表于 10-5-8 15:03
人家乱花渐欲迷人眼 ，你也就被迷了 ，SAM，不应该啊 。呵呵 。
这个程序即使BOOST和 TURBO不开 ，原来26度的进角都还在的，是在原来基础上再叠加的 。 |
发表于 10-5-8 15:12:58
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来自： 中国广西柳州
如果再叠加的话就可以理解火箭一样的直道了 |
发表于 10-5-8 19:29:59
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来自： 中国上海
发表于 10-5-9 20:02:42
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来自： 中国上海
就我理解第9项进角档位所调的是实际度数，而不是次数，换言之选择第5档就是增加12度（不是12*?）进角，而由于无刷电机一个电周期换相六次，所以每个相位周期占60（360/6）度，故此进角增加（timing advance）最多 ...
anordinaryman 发表于 10-5-7 15:09
今天刚刚回到上海
在杭州比赛的时候已经看见了 "理论帝"的长篇回复
鉴于从来不结合实际的"理论帝"的回复错误性比较严重 需要通过较长篇幅来回答与解释
所以还是考虑回到上海后再回复,先看F1 晚上讨论 |
发表于 10-5-9 20:04:16
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来自： 中国上海
老马还是背错了...........
EVOZZZZ 发表于 10-5-8 12:53
加速用boost 极速用boost
复制错误
加速用boost 极速用TURBO |
发表于 10-5-9 21:04:41
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来自： 中国浙江杭州
