嗯,挺早入的drxve。原车的控也是烂到家,50米失控,用过rtr控里距离最短的,工厂品控更糟糕,出厂设的失控保护竟然是全油门。一个避震芯和活塞的结合处螺丝滑丝,永远处理不好。玩下来狗骨真是没一根是直的。配件是贵到离谱,也基本没货,扯蛋的BBW就是所谓的京商网店更是不靠谱,只能自己修修补补当烂车继续玩下去。后来对玩具的精度什么的要求高了,也就没心思继续搞了。 |
有人吐槽DRX的轮胎容易爆,有人喜欢DRX原厂胎那销魂的响胎声,有人吐槽DRX的车壳又贵又偏脆,也有人说DRX的车壳质量不错,WR8,有人说操控差一些,有人说姿态一流,有人说性价比不高,有人说是版权费占大多数,有人说WR8轮胎贵,也有人说WR8轮胎够漂亮,够耐磨,那么这些能说明什么?的确每个车都有自己的优缺点,而你则不能抓着这台车的性价比去和别的车的性价比去比较,可能DRX性价比的确高,可是也有人喜欢WR8的外观,你说DRX不用OP?很耐玩?但是当你真正大检查的时候说不定车架上一堆零部件的虚位等着你去换呢~通常这种话题越到后期,就会莫名其妙变成双方车主之间的撕逼贴! |
难道WR8就没有虚位?同样的问题,每个车都有的,就好比宝马跟保时捷,我花100万,能买宝马高配X6 而在保时捷哪里呢?低配卡宴都买不到……这就是品牌骗了你们,谁让中国的有钱人多,富二代也多,奔着钱买车,没头脑,难道买DRX的人就一定买不起WR8吗?DRX和WR8同样的拉力,前者是拉力后者是垃ji,每一个玩DRX的人都很低调,他们深知玩rc并不是在乎钱多钱少,这样的人在现实中其实是非常有地位的,基本上都是开奔驰宝马的,而玩WR8的,都是浪费钱的,今年开保时捷,来年开迈锐宝,这个社会没头脑就会落后 |
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