yst 发表于 19-4-16 21:22 static/image/common/back.gif
如果高T数电机能满足到你的速度的需求了，那么就没必要用低T数的电机。更大的消耗没有必要。
谢谢
SRT 发表于 19-4-17 06:42 static/image/common/back.gif
楼主不用东拉西扯说这么多，不限定功率去谈扭力或者速度都是废话，标题说别人误导自己是来科普的话，就不要 ...
控制变量没毛病http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/03.png
yst 发表于 19-4-16 21:14 static/image/common/back.gif
请问同一平台的电机，在哪个转速的时候，高T数的扭力大于低T数？
哦，你要说区间，那在哪个区间的时 ...
同平台，低T数功率是大于高T数的，那个功率是高转速得来的。
我一直用12t的
双头狗狗主 发表于 19-4-16 21:42 static/image/common/back.gif
大家别吵：
楼主，我认为你的观点以及你的图表只能表明电机在空载状态下的数据，电机装在模型车上加上负载 ...
终于有人说对了。
wwhwahaha 发表于 19-4-16 22:59 static/image/common/back.gif
电调电压，电流都不一样，功率，扭矩当然不同，你看看图中小T数电机电流都多少了，扭矩当然高了
是呢啊，他拿5.0排量的发动机，和1.5排量的发动机来比扭矩和功率。得出一个结论：在峰值转速时或者同一转速时，5.0发动机比1.5发动机功率大，扭矩也大。要对比，只能用相同功率的来对比。在相同转速时，谁的扭矩大。
SRT 发表于 19-4-17 06:42 static/image/common/back.gif
楼主不用东拉西扯说这么多，不限定功率去谈扭力或者速度都是废话，标题说别人误导自己是来科普的话，就不要 ...
兄弟 你这段从发一个贴吧这样看到的更多
danity 发表于 19-4-16 23:20 static/image/common/back.gif
电动机有点复杂，不过如果换成内燃机来思考这个问题就觉得楼主的观点有点站不住脚，比如同样技术条件下，相 ...
明白人
非常对
zb3936739 发表于 19-4-17 01:33 static/image/common/back.gif
我已然已经明白了青蛙的意思！青蛙是指抛开诸多因素不讲单讲一个电机的t数与高低功率对比，只从理论数据来讲 ...
他是这个意思的。但是一开始，他用来对比的两个电机，就不是同样功率的，所以无论峰值扭矩还是同转速时的扭矩，功率大的电机更有优势。这种对比就是拿5.0发动机和1.5发动机对比，没意思了。
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